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橋梁同步頂升技術(shù)在橋梁支座更換中的應用，精髓都在這里了
一、同步頂升技術(shù)的特點(diǎn)
同步頂升控制技術(shù)在大型建筑物頂升、平移及大型設備結構的位移中的應用，同步頂升控制裝備能夠提供足夠的承載能力，國外均采用液壓系統。
基于分布式控制液壓系統的建筑物頂升、平移工程裝備具有如下幾方面的要求：
（1）分散布置
（2）集中操作
（3）同步升降
（4）實(shí)時(shí)監控
（5）智能管理
二、同步頂升系統的組成及技術(shù)原理
同步頂升的技術(shù)原理
同步頂升系統由電動(dòng)機、高壓液壓泵、油箱及操作控制系統、千斤頂和油管、分流器等組成。
一個(gè)泵站的流量通過(guò)分流器輸出，分別提供給每個(gè)執行油缸，位移控制系統根據每個(gè)不同測點(diǎn)的回饋的信號，控制每個(gè)油缸的帶載頂升的速度，實(shí)現整個(gè)混凝土連續梁體的同步提升動(dòng)作。
三、同步頂升技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟
1、技術(shù)要點(diǎn)
（1）新支座的構造應符合設計要求及相關(guān)行業(yè)規定。
（2）整體更換支座施工方案，應通過(guò)計算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。
（3）頂升梁體的臨時(shí)支架應滿(mǎn)足強度、剛度及穩定性要求。
（4）梁的頂升和落梁應按設計要求進(jìn)行。
（5）支座更換時(shí)應依據環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工。
（6）測量原支座和新支座的高度差，調整施工確保梁體、橋面高程符合加固設計要求。
2、頂升更換支座施工步驟
(1)蓋梁面清理
(2)安裝臨時(shí)支撐
(3)安裝同步頂升系統
(4)第一級整體同步頂升
(5)填塞鋼板進(jìn)行臨時(shí)支撐
(6)重復頂升至設計高度
(7)完善臨時(shí)支撐
(8)千斤頂回油
(9)維修與調平墊石
(10)安裝新支座
(11)同步頂升與拆除臨時(shí)支撐
(12)千斤頂回油及梁體歸位
五、更換支座施工的注意事項及關(guān)鍵點(diǎn)
1、更換支座施工的注意事項
通過(guò)設計和現場(chǎng)勘察橋梁結構，頂升前必須進(jìn)行力學(xué)模式計算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位，考慮絕對重量系數、加千斤頂安全保險系數，合理組合配置千斤頂。
橋梁頂升施工時(shí)需對頂升進(jìn)行全面監控，監控的目的是解決好千斤頂頂升的同步性，確保頂升位移達到設計要求，從而滿(mǎn)足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車(chē)輛通行的安全。
通過(guò)計算采用合適的頂升設備，將縱橫向若干片梁同時(shí)抬升至一定高度，使頂升設備全部受力，當梁體頂升到設計高度時(shí)，做好臨時(shí)支撐，再將新支座按設計放置到位�；芈溥^(guò)程應同時(shí)均勻緩慢進(jìn)行，恢復支座反力。
應設專(zhuān)人統一指揮，頂升或回落同時(shí)、均勻一致。頂升過(guò)程中要有專(zhuān)人觀(guān)察板頂、橋面及負彎矩區段有無(wú)開(kāi)裂，如有，應立即停止頂升，并采取適當措施。
2、更換支座施工的關(guān)鍵點(diǎn)
更換支座裝置應符合現行規范的規定。支座的構造應按設計規定辦理。更換安裝各種支座時(shí)，應計算校核支座位移量。
整體更換支座施工一般應通過(guò)結構分析確定：千斤頂頂梁位置離開(kāi)原支座的允許距離，是否需要解除梁間縱向連接及解除位置，頂、落梁的批次，頂、落梁的高度及工序；按更換時(shí)的氣溫條件計算支座安裝的偏移值。
因為安裝舊橋支座與更換新支座的溫度不一，梁的長(cháng)度發(fā)生變化，新支座的安裝位置應作相應調整。準確計算偏位值是必不可少的。如果差異較大，往往需要增大支座墊石的面積。
頂升梁體的臨時(shí)支架應進(jìn)行設計，其強度、剛度和穩定性必須滿(mǎn)足規范要求。必要時(shí)可進(jìn)行預壓試驗。
梁體的同步頂升，是施工操作保證安全的重要原則。梁板橫向各支座處的頂升高程應相同，縱向各墩、臺之間的頂升高度不宜相差過(guò)大。
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