手機：13303185733（微信同號）
電話(huà)：13303185733
郵箱：
地址：衡水桃城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區
網(wǎng)址：http://www.acrmconsultora.com/
橋面防水的主要目的是什么
眾所周知，混凝土結構是多孔性物體，一般其內部空隙率在8％~10％。而密實(shí)度反映單位體積中固體物質(zhì)的填充程度，它和強度、抗凍性、耐久性、傳聲、傳熱特點(diǎn)有關(guān)。高的密實(shí)度可達到90％以上。最低的只75％。對密實(shí)度可以用容重，吸水率及抗滲性試驗幾個(gè)因素來(lái)衡量。而抗滲試驗能較全面地反映混凝土密實(shí)度的性能。
20世紀50年代修建的武漢長(cháng)江大橋的公路梁和橋面板都是鋼筋混凝土結構，經(jīng)過(guò)50年的運行后在一次大修時(shí)，鑿開(kāi)混凝土發(fā)現原來(lái)的鋼筋根本沒(méi)有銹蝕，如新鋼筋一樣，其表面粘結著(zhù)的水泥漿還非常的牢固；又如九江長(cháng)江大橋的40米跨度無(wú)渣無(wú)枕鋼筋混凝土預應力箱形梁，迄今也將近40年了，未更換過(guò)一片梁。這反映了當時(shí)混凝土結構施工中的工藝流程：材料級配-拌合-運送-澆注-入模-振搗-養護-拆模-漲拉-受力前的安裝就位，工地鏈接和內力調整等各個(gè)工序都有著(zhù)嚴格周密的操作規定得以認真執行，使砼密實(shí)度得到充分的保證而起到自身防水的功用。而今所使用的混凝土的標號都提高了，卻經(jīng)常出現裂縫、蜂窩、麻面甚至孔洞的質(zhì)量缺陷。密實(shí)度得不到保證，必然會(huì )受到外界水、氧氣、二氧化碳、酸雨的侵入，與混凝土中的氫氧化鈣產(chǎn)生化學(xué)反應作用產(chǎn)生碳酸鈣，而使砼發(fā)生碳化引起進(jìn)一步收縮。若保護層遭到破壞，必會(huì )危害鋼筋的鈍化膜受到破壞而致銹蝕。鋼筋銹蝕后的體積增大產(chǎn)生膨脹應力，進(jìn)一步造成混凝土的裂縫擴大甚至呈塊狀碎裂。而橋面防水的主要目的現在的認識僅僅就是防止水和大氣中有害物質(zhì)浸入到砼內。
所以現在防水層的材料應運而生，但迄今尚未真正找到標本兼治的橋面防水技術(shù)的措施和范例。本文在前言中已述及，當前的橋面防水技術(shù)，仍停留在將房建中的防水層所用的有機柔性材料，搬用在橋面防水工程中。是暫時(shí)解決了治標的問(wèn)題。橋面防水固然可通過(guò)迄今常用的卷材或有機材料的涂層來(lái)保護，往往使人們高估了立竿見(jiàn)影的效果，但這僅僅是起到如“穿雨衣”的物理保護作用，而忽略了其自身的耐久性，也難以解決砼結構內存在的缺陷的問(wèn)題。何況這些防水材料與砼本身不是同一屬性，膨脹系數不同，易老化，且無(wú)法增加砼的密實(shí)度和抗滲能力。解決不了標本兼治的難題。當然迄今這些材料發(fā)展很快，而且在其他工程的防水中起到了一定作用，但還是處于起步階段。若將其作為用于橋面防水技術(shù)是并不相宜的，經(jīng)了解有的橋面設置的防水層出現了不少問(wèn)題。如其在橋面和鋪裝層之間的粘結強度不足出現了鋪裝層的破壞；有的形成了“兩張皮”…等。筆者認為橋面防水技術(shù)的主要目的不僅僅是解決外界有害物質(zhì)對橋面混凝土的侵害，更要引起重視的是砼梁體結構是剛性的受力結構，受外界的各種動(dòng)載的沖擊影響很大，尤其發(fā)生不可預見(jiàn)的地震、船撞橋的外力時(shí)，萬(wàn)一出現了裂縫，應能及時(shí)發(fā)現和處理。如果用有機的柔性材料涂蓋在其表面，由于其存在延展性，如聚脲等材料達到300％，就會(huì )掩蓋砼表面的裂縫而被忽視隱患，應當引起有關(guān)部門(mén)的重視所以看來(lái)橋面防水技術(shù)根本之道首先要解決提高梁基體自身的防水功能外，必須因地制宜，因材制宜。按照物以類(lèi)聚的規律選擇標本兼治的防水材料來(lái)做好橋面防水技術(shù)工作。
本文地址：http://www.acrmconsultora.com//news_91.html