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橋面防水系統施工技術(shù)

橋面防水系統施工技術(shù)

    以下簡(jiǎn)要介紹橋面防水系統施工技術(shù)要求，包括基層要求及處理、防水卷材施工、防水涂料施工、其他相關(guān)要求和橋面防水質(zhì)量驗收。

　　一、基層要求

　　(1)基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進(jìn)行防水層施工。

　　(2)當采用防水卷材時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應為1.5～2. Omm;當采用防水涂料時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應為0. 5～1. Omm。對局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹(shù)脂上撒布粒徑為0. 2～0.7mm的石英砂進(jìn)行處理，同時(shí)應將環(huán)氧樹(shù)脂上的浮砂清除干凈。

　　(3)混凝土的基層平整度應小于或等于1.67mm/m。

　　(4)當防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應小于4%(質(zhì)量比)。當防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應小于lO%(質(zhì)量比)。

　　(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨�；鶎颖砻娴母』覒�清除干凈，并不應有雜物、油類(lèi)物質(zhì)、有機質(zhì)等。

　　(6)水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結構縫內應清理干凈，結構縫內應嵌填密封材料。嵌填的密封材料應粘結牢固、封閉防水，并應根據需要使用底涂。

　　(7)當防水層施工時(shí)，因施工原因需在防水層表面另加設保護層及處理劑時(shí)，應在確定保護層及處理劑的材料前，進(jìn)行瀝青混凝土與保護層及處理劑間、保護層及處理劑與防水層間的粘結強度模擬試驗，試驗結果滿(mǎn)足規程要求后，方可使用與試驗材料完全一致的保護層及處理劑。

　　二、基層處理

　　(1)基層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工，噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后應及時(shí)進(jìn)行防水層施工。

　　(2)噴涂基層處理劑前，應采用毛刷對橋面排水口、轉角等處先行涂刷，然后再進(jìn)行大面積基層面的噴涂。

　　(3)基層處理劑涂刷完畢后，其表面應進(jìn)行保護，且應保持清潔。涂刷范圍內，嚴禁各種車(chē)輛行駛和人員踩踏。

　　(4)防水基層處理劑應根據防水層類(lèi)型、防水基層混凝土齡期及含水率、鋪設防水層前對處理劑的要求按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規程》CJJ 139--2010表5.2.4選用。

　　三、防水卷材施工

　　(1)卷材防水層鋪設前應先做好節點(diǎn)、轉角、排水口等部位的局部處理，然后再進(jìn)行大面積鋪設。

　　(2)當鋪設防水卷材時(shí)，環(huán)境氣溫和卷材的溫度應高于5℃，基面層的溫度必須高于0℃;當下雨、下雪和風(fēng)力大于或等于5級時(shí)，嚴禁進(jìn)行橋面防水層體系的施工。當施工中途下雨時(shí)，應做好已鋪卷材周邊的防護工作。

　　(3)鋪設防水卷材時(shí)，任何區域的卷材不得多于3層，搭接接頭應錯開(kāi)500mm以上，嚴禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長(cháng)度方向應為150mm，沿卷材的寬度方向應為lOOmm。

　　(4)鋪設防水卷材應平整順直，搭接尺寸應準確，不得扭曲、皺褶。卷材的展開(kāi)方向應與車(chē)輛的運行方向一致，卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法，高處卷材應壓在低處卷材之上。

　　(5)當采用熱熔法鋪設防水卷材時(shí)，應滿(mǎn)足下列要求：

　　1)應采取措施保證均勻加熱卷材的下涂蓋層，且應壓實(shí)防水層。多頭火焰加熱器的噴嘴與卷材的距離應適中并以卷材表面熔融至接近流淌為度，防止燒熔胎體;

　　2)卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，滾鋪時(shí)卷材上面應采用滾筒均勻輥壓，并應完全粘貼牢固，且不得出現氣泡;

　　3)搭接縫部位應將熱熔的改性瀝青擠壓溢出，溢出的改性瀝青寬度應在20mm左右，并應均勻順直封閉卷材的端面。在搭接縫部位，應將相互搭接的卷材壓薄，相互搭接卷材壓薄后的總厚度不得超過(guò)單片卷材初始厚度的1.5倍。當接縫處的卷材有鋁箔或礦物粒料時(shí)，應清除干凈后再進(jìn)行熱熔和接縫處理。

　　(6)當采用熱熔膠法鋪設防水卷材時(shí)，應排除卷材下面的空氣，并應輥壓粘貼牢固。搭接部位的接縫應涂滿(mǎn)熱熔膠，且應輥壓粘貼牢固。搭接縫口應采用熱熔膠封嚴。

　　(7)鋪設自粘性防水卷材時(shí)應先將底面的隔離紙完全撕凈。

　　(8)卷材的儲運、保管應符合現行行業(yè)標準《道橋用改性瀝青防水卷材》JC/T974---2005中的相應規定。

　　四、防水涂料施工

　　(1)防水涂料嚴禁在雨天、雪天、風(fēng)力大于或等于5級時(shí)施工。聚合物改性瀝青溶劑型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工環(huán)境氣溫宜為-5～35℃;聚合物改性瀝青水乳型防水涂料施工環(huán)境氣溫宜為5～35℃;聚合物改性瀝青熱熔型防水涂料施工環(huán)境氣溫不宜低于-1 0℃;聚合物水泥涂料施工環(huán)境氣溫宜為5～3 5℃。

　　(2)防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結塊的涂料。

　　(3)防水涂料宜多遍涂布。防水涂料應保障固化時(shí)間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料時(shí)，每遍涂刷的推進(jìn)方向宜與前一遍相一致。涂層的厚度應均勻且表面應平整，其總厚度應達到設計要求并應符合規程的規定。

　　(4)涂料防水層的收頭，應采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封嚴。

　　(5)涂層間設置胎體增強材料的施工，宜邊涂布邊鋪胎體;胎體應鋪貼平整，排除氣泡，并應與涂料粘結牢固。在胎體上涂布涂料時(shí)，應使涂料浸透胎體，覆蓋完全，不得有胎體外露現象。

　　(6)涂料防水層內設置的胎體增強材料，應順橋面行車(chē)方向鋪貼。鋪貼順序應自最低處開(kāi)始向高處鋪貼并順橋寬方向搭接，高處胎體增強材料應壓在低處胎體增強材料之上。沿胎體的長(cháng)度方向搭接寬度不得小于70mm、沿胎體的寬度方向搭接寬度不得小于50mm，嚴禁沿道路寬度方向胎體搭接形成通縫。采用兩層胎體增強材料時(shí)，上下層應順橋面行車(chē)方向鋪設，搭接縫應錯開(kāi)，其間距不應小于幅寬的1/3。

　　(7)防水涂料施工應先做好節點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布。轉角及立面應按設計要求做細部增強處理，不得有削弱、斷開(kāi)、流淌和堆積現象。

　　(8)道橋用聚氨酯類(lèi)涂料應按配合比準確計量、混合均勻，已配成的多組分涂料應及時(shí)使用，嚴禁使用過(guò)期材料。

　　(9)防水涂料的儲運、保管應符合現行行業(yè)標準《道橋用防水涂料》JC/T 975―2 00 5中的相應規定。