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最專(zhuān)業(yè)的總結：橋面防水施工工藝匯總

　　在混凝土橋面上鋪筑柔性路面,于50年代就開(kāi)始鋪設橋面防水層,并設置橋面橫坡將水導入泄水管,以阻止自由水流入橋面混凝土鋪裝層及橋梁梁板中。雖采取了如上措施,但還是不能保證自由水的滲入,這些游離水慢慢移動(dòng),銹蝕鋼筋和預應力鋼筋,尤其是冬季除雪撒鹽,滲透的鹽水對鋼筋的銹蝕作用更大。

　　為徹底解決好橋面排水,應注意以下3個(gè)方面的構造問(wèn)題:①排水體系的連續性;②連接邊緣的密封;③防水層與上下層之間的緊密粘結。以上無(wú)論哪一點(diǎn)出現了問(wèn)題,都可能造成雨水的滲透。

　　1早期防水體系瀝青瑪蹄脂

　　橋面防水的初期,大多數采用瀝青瑪蹄脂(即瀝青砂或稱(chēng)瀝青膏)。由于它可以適應橋面高低不平的狀況,所以對橋面的平整度要求不嚴格,即使橋凹凸不平,甚至有較深的坑洼,也可以涂刷。由于氣溫升高、混凝土內部和表面上的濕氣、玻璃纖維層的存在以及混凝土上表面清潔不凈等原因,經(jīng)常會(huì )出現橋面防水瀝青膏的剝離。

　　現在,在鋪設防水層之前,首先需要對橋面進(jìn)行修整,使其平整度符合要求。瀝青膏中的氣泡和對接縫是薄弱部位 ,在接縫處,至少需要鋪2層防水層,搭接長(cháng)度至少150 mm。當天氣較冷時(shí),瀝青膏容易變脆,不適用于大的變位,但微小位移還是可以使用的,并且瀝青膏會(huì )隨時(shí)間而收縮,因此其邊緣處必須壓緊密封。在施工中要求防水層必須處處和橋面板粘結牢靠,避免任何部位的瀝青膏下方有水移動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐,已經(jīng)積累了一些克服這些問(wèn)題的經(jīng)驗,應該說(shuō),基本上是成功的。

　　2現代鋪設防水(隔膜)層的方法

　　現代鋪設材料之一為采用防水卷材,對于防水卷材的鋪設有以下3種方法:

　　(1)用噴燈加熱鋪設

　　隨著(zhù)防水卷材的展開(kāi),在其下方用火焰加熱,邊烤邊滾動(dòng)防水卷材。這種做法的缺點(diǎn)是,容易燒傷已鋪設的防水層,而且不適用于不平整的橋面。

　　(2)熱鋪法(用熱瀝青打底)

　　用這種方法時(shí),防水隔膜可以有自己的保護層。它能包容橋面高低不平的狀況,但在坑洼處可能形成很厚的瀝青層,在以后熱鋪面層時(shí)將會(huì )出現問(wèn)題。該方法瀝青加熱和鋪裝溫度控制至關(guān)重要,加熱必須均勻,瀝青不能過(guò)熱,以防變脆而影響粘結。鋪裝溫度很大程度受鋪設方法、氣溫和橋面溫度的影響。所以在使用時(shí)一定要根據具體情況制定嚴格的操作規程,搭接處的厚度要盡量減薄,以防厚度變化太大。

　　(3)冷鋪法

　　主要用于新建工程,它要求具有較高的橋面平整度要求。防水隔膜不是通過(guò)加熱鋪設,而是采用自身與橋面粘結 ,或涂一薄層液體粘結劑。鋪設材料除采用防水卷材外,還可采用液態(tài)防水膜。它可用于不平整橋面,但需一些附加工具。用氣動(dòng)工具噴灑液體時(shí),會(huì )對附近的欄桿,車(chē)輛和行人造成不利影響。該方法在刮風(fēng)天氣不能使用,并且在空氣中噴灑還污染環(huán)境,所以,在使用前一定要制定操作規程,嚴格執行 ,并對防水膜厚度、氣泡等項目按規定的頻率進(jìn)行檢查。

　　3防水系統的保護層

　　防水系統保護層的目的是防止由于以后的施工和罩面引起防水層的破壞。最初大部分防水膜都有它自身的保護層,也有采用雙層防水層的,但不經(jīng)濟。對大多數類(lèi)型的防水層,都可采用撒瀝青砂作為保護層,但撒瀝青砂層是整個(gè)橋面結構的薄弱層,在設計中應充分考慮到這一點(diǎn)。撒瀝青砂層時(shí)要禁止施工車(chē)輛通行,以防保護層斷裂。由于瀝青很薄 ,溫度控制很困難,并很快就會(huì )變涼,很難碾壓均勻。它和防水層的粘結力低,在碾壓時(shí),瀝青容易產(chǎn)生皺褶和斷裂。在接縫處,有時(shí)重疊好幾層,總厚度增加,再加上高低不平,所以這些地方容易產(chǎn)生裂縫。

　　4防水層在設計施工中應注意的問(wèn)題

　　在現場(chǎng)鋪設時(shí),要注意以下幾方面的問(wèn)題:

　　(1)做好與橋面泄水管銜接的設計。水一旦到了防水層就會(huì )流動(dòng),在護欄、伸縮縫或立柱附近形成積水。在車(chē)輛作用下會(huì )形成水壓,對橋面面層形成不利影響,并造成此處的防水層損傷,另外,水的凍脹作用會(huì )使橋面隆起,加速橋面面層的破壞。因此,在設計橋面泄水管時(shí),除保證其具有一定橫向坡度外,還需注意其與橋面防水層的連接,以使防水層間水可通過(guò)泄水管流出,防止層間積水。

　　(2)制定嚴格的操作規程,無(wú)論在施工中哪個(gè)階段,都應讓操作人員明白具體施工工藝及步驟,要防止施工車(chē)輛和人員造成的破壞。

　　(3)防水層應從低處開(kāi)始向上鋪,盡可能避免水滲入搭接縫中。

　　(4)重視加強現場(chǎng)監理的重要性。鋪設防水層

　　是一件很費時(shí)的工作,既要等待好天氣,又要趕工期,有時(shí)還得在夜間工作。如果冬季施工時(shí),因有些材料具有硬脆性,在冷天時(shí)可塑性很差,要嚴格控制施工溫度。橋面上不允許有砂石和雜物,它們將影響層間粘結并有可能刺穿防水層。另外防水層鋪完后,要留下人來(lái)進(jìn)行認真修整和清理。

　　(5)相應的試驗、檢驗項目及其頻率應明確規定。主要包括:粘度試驗、表面溫度和瀝青溫度測定、防水層的整體性和厚度檢驗。

　　5結語(yǔ)

　　在橋面防水層施工時(shí)，要結合工程具體情況，選用合適的施工方法精心施工、科學(xué)組織，由于面層滲水而使橋梁結構破壞的現象是可以降低或避免的，通過(guò)近幾年來(lái)菏澤市內橋梁面層防水層做法的驗證，取得非常理想的效果。